文献类型：期刊文章

作　　者：黄大维[1] 周顺华[1] 刘重庆[2] 陈天文[3]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]铁道第三勘察设计院集团有限公司,天津300251 [3]内蒙古科技大学国有资产处,内蒙古包头014010

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2013

卷　　号：34

期　　号：4

起止页码：1103-1108

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20132016328565)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在上海轨道交通9号线盾构隧道的近距离钻孔灌注桩微扰动施工中,预先将护钢套管旋压至超出隧道底部约3 m后,再用泥浆循环方法进行取土成孔。实测结果表明,由于钢套管的护壁作用,钻孔灌注桩成孔时在钢套管位置几乎不存在地层损失;随着钢套管旋入深度的增加,管内土体的堵塞程度越来越严重,当钢套管旋压至隧道轴线以下位置时发生相对较严重的土体挤压,导致隧道上浮,并发生竖椭圆收敛变形。为减小护壁套管旋压过程中对既有地铁隧道的影响,建议在钢套管旋入过程中同时取出套管内部分土体。

关 键 词：护壁钢套管  钻孔灌注桩 微扰动  挤土效应

分 类 号：TU473]