文献类型：期刊文章

作　　者：景晖[1] 李聪[2] 刘夫云[1] 匡兵[1]

机构地区：[1]桂林电子科技大学机电工程学院,广西桂林541004 [2]桂林航天工业学院机械工程系,广西桂林541004

出　　处：《机械设计与制造》

基　　金：广西教育厅科研项目(201204LX110);广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目资助(11-031-12-008;12-071-11-62-005)

年　　份：2013

期　　号：6

起止页码：131-133

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：动力总成悬置系统是汽车重要组成部分,需要对其隔振性能进行分析。对汽车动力总成悬置的进行了分析,利用能量法的基本原理对动力总成进行六自由度的解耦。在解耦计算的过程中,使用改进遗传算法对悬置系统进行六自由度解耦。采用"最优保存策略"来加快收敛速度,使用"补充策略"避免算法早熟。对某型号汽车的动力总成进行解耦设计计算,计算结果表明方法可以提高计算的精度和效率,减少动力总成振动耦合,有效降低汽车振动量级。

关 键 词：动力总成 悬置解耦  改进遗传算法

分 类 号：TH16] U46]