文献类型：期刊文章

作　　者：车凯凯[1] 王美松[2]

机构地区：[1]上海交通大学 机械与动力工程学院 [2]深圳比亚迪汽车有限公司

出　　处：《汽车安全与节能学报》

年　　份：2013

卷　　号：4

期　　号：3

起止页码：250-256

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSCD、CSCD_E2013_2014、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在安全气囊实际开发中,利用仿真技术可降试验成本,缩短开发周期。针对控制体积法(CV)、任意Lagrange-Euler法(ALE)和粒子法(CPM)3种模拟方法,该文对比了各自的适用范围和优缺点,给出了各方法的理论模型以及有限元建模方法;结合某车型驾驶员侧折叠气囊,仿真对比了各方法的展开效果、温度、压力分布等主要参数。结果表明:CV法更适用于在位情况下的气囊仿真分析;而ALE法和CPM法可分析离位情况下气囊流场分布,且在气囊展开初期可考虑到气流效应对乘员的影响。该研究结果可为对气囊仿真方法的选择及气囊设计提供参考。

关 键 词：汽车工程  被动安全  安全气囊展开  仿真模拟  控制体积法(CV)  任意Lagrange—Euler法(ALE)和粒子法(CPM)  

分 类 号：U461.91]