文献类型：期刊文章

作　　者：杨良杰[1,2] 吴威[2] 苏勤[1] 蒋晓威[3] 卫云龙[4]

机构地区：[1]安徽师范大学国土资源与旅游学院,芜湖241003 [2]中国科学院南京地理与湖泊研究所,南京210008 [3]南京大学环境学院江苏省农村环境保护与生态修复工程中心,南京210046 [4]安徽农业大学经济管理学院,合肥230036

出　　处：《地理科学进展》

基　　金：国家自然科学基金项目(41271137)

年　　份：2013

卷　　号：32

期　　号：11

起止页码：1602-1611

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD2013_2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：引入非期望产出评价模型SBM-Undesirable,并基于时空演变的视角,对1997-2010年中国公路运输效率进行了分析。结果表明:①1997-2010年间中国公路运输效率水平整体偏低,且效率水平呈波动下降趋势,其中2008年表现较为突出;②公路运输负外部效应产出降低了中国公路运输效率的整体水平,而纯技术效率的变化则是影响公路运输综合效率变化的主要因素;③中国公路运输效率存在着较为显著的区域差异性,经济发展水平较高的东部地区运输效率较高,经济发展水平较低的中西部地区运输效率较低,且这种差异性有不断扩大的趋势;④在空间视角上,中国公路运输效率均衡性趋于降低,近年来由相对均衡逐步向非均衡甚至极化趋势发展;⑤提高资源利用效率、优化资源配置能力、减少负外部效应产出和增加运输有效产出是改善运输效率的重要途径。

关 键 词：公路运输效率  SBM-Undesirable模型  非期望产出 时空演变  中国  

分 类 号：F542] F224