文献类型：期刊文章

作　　者：黄彩虹[1,2] 梁树林[1] 宋春元[1] 曾京[2]

机构地区：[1]长春轨道客车股份有限公司技术中心转向架开发部,吉林长春130062 [2]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031

出　　处：《机车电传动》

基　　金：国家重点基础研究发展计划"973计划"课题(2011CB711106);牵引动力国家重点实验室开放课题(TPL1307)

年　　份：2014

期　　号：1

起止页码：16-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对部分型号CRH高速动车组在线路上运行时出现车体低频横向晃动而严重恶化旅客乘坐舒适度的问题,为了找出抑制车体低频横向晃动的有效措施,首先建立了车辆系统多刚体动力学模型,基于时域仿真分析获得了车体低频横向晃动的主要影响因素,最后采用根轨迹分析技术研究了其主要影响参数对车体低频横向晃动的影响规律。研究结果表明,选取适当的悬挂参数、轮轨参数以及车体质量参数可以避免车体低频横向晃动的产生。

关 键 词：高速列车  高速动车组 低频晃动  乘坐舒适度 车体蛇行  根轨迹分析技术  

分 类 号：U292.915[物流管理与工程类] U260.11]