文献类型：期刊文章

作　　者：高朝晖[1] 张晓春[1] 王遥[2] 柴干[1]

机构地区：[1]东南大学智能运输系统研究中心,江苏南京210096 [2]英国布里斯托大学工程学院

出　　处：《中国矿业大学学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(71101025);常州市科技支撑计划项目(CE20125001)

年　　份：2014

卷　　号：43

期　　号：2

起止页码：339-344

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了正确评价高速公路路段交通运行状态,制定合适的交通诱导与控制策略,提出了基于模糊综合评价的交通运行状态评价方法.选取路段饱和度、空间平均车速、交通密度和平均行程延误构建交通运行状态评价指标,并设计了各个指标的计算方法.根据高速公路服务水平分级表确定各指标的隶属度函数,采用层次分析法与熵值法相结合的策略以设定各个指标的权重,并根据有效性选择最大隶属度原则或贴近度分析法,以确定综合评价结果.基于苏嘉杭高速公路交通数据的实例分析,证明了方法的可行性和有效性.

关 键 词：路段运行状态  模糊综合评判 层次分析法  熵值法 贴近度分析法  高速公路

分 类 号：U412.366]