文献类型：期刊文章

作　　者：李俊[1] 金咸定[1]

机构地区：[1]上海交通大学船海学院结构力学系研究所,上海200030

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：船舶工业国防基础研究基金资助J40 .3 .1

年　　份：2001

卷　　号：20

期　　号：2

起止页码：16-18

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2001346625739)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：提出了线性动力吸振器的宽带数值优化设计 ,推广了前人在线性动力吸振器领域的研究。首先给出了抑振带宽新的定义 ,然后采用数值优化法详细地研究了线性动力吸振器的宽带优化设计 ,系统讨论了最优固有频率比、最优吸振器阻尼比、最大抑振频带和最大抑振带宽与质量比和主系统阻尼比的关系 ;最后针对具体的主系统 ,指出了线性动力吸振器的内在局限性。

关 键 词：动力吸振器 宽带 数值优化  设计  阻尼比 固有频率比  

分 类 号：TB535.1[物理学类]