文献类型：期刊文章

作　　者：李加强[1,2] 葛蕴珊[1] 何超[2] 马志磊[2] 陈剑杰[2] 刘明[2]

LI J1a-qlang;GE Yun-shan;HE Chao;MA Zhi-lei;CHEN Jlan-jle;LIU Ming(School of Mechanical Engineering,Beijing Institute of Technolo.gy,Beijing 100081,China;School of Vel/icle and transportation,Southwest Forestry University,Kunming 550224,China)

机构地区：[1]北京理工大学机械与车辆学院,北京100081 [2]西南林业大学汽车与交通学院,昆明650224

出　　处：《环境工程》

基　　金：云南省科技计划项目(2017FD108);国家自然科学基金(51266015);云南省农业联合专项重点项目(2017FG001(-010))

年　　份：2018

卷　　号：36

期　　号：12

起止页码：130-134

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：使用便携式排放测试系统(PEMS)在一辆状态良好的轻型汽油轿车上进行实际道路排放试验,研究发动机不同转速、负荷工况与行驶挡位对排放的影响。结果表明:NO_x、CO、CO_2排放速率随着发动机转速与负荷的升高有增加的趋势。市区工况中,NO_x、CO、CO_2排放因子随着行驶挡位的升高有下降的趋势。全工况中以最高挡行驶时,发动机在中、高转速与大负荷、最大负荷条件下运行的比例上升,NO_x、CO排放速率与排放因子有增加的趋势。

关 键 词：汽油车 挡位 发动机工况 PEMS 排放  

分 类 号：X734.2]