文献类型：期刊文章

作　　者：翁岳暄[1] 多尼米克.希伦布兰德[2,1]

机构地区：[1]德国卡尔斯鲁厄理工学院 [2]日本早稻田大学理工学术院笠原博德研究室

出　　处：《科技与法律》

年　　份：2014

卷　　号：0

期　　号：4

起止页码：632-655

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：近年来,"功能汽车"正呈现出向"智能汽车"逐渐进化的革命性趋势,其原因在于智能汽车对非结构化环境的高适应性。从安全监管角度来看,功能汽车的车用电子控制系统具有高度可预见性,因此功能汽车之ECU嵌入式控制单元对于环境的理解程度十分接近地面实况。然而,德国TüV安全认证机构的研究报告指出这一切将可能不再适用在智能汽车上面,特别是当驾驶辅助系统开始展现一些(半)自动行为以后。除"智能汽车"之外,无人介入的"自动驾驶汽车"亦将引发更多关于安全监管和道德伦理等问题,因此有必要以自动化伴随的"开放组织风险"为中心,来贯穿这股科技变革的起点("智能汽车")和终点("自动驾驶汽车"),并分析其潜在安全隐患以及治理之道。

关 键 词：智能汽车 自动驾驶汽车 开放组织风险  安全监管 机器人法律  

分 类 号：U492.8[物流管理与工程类]