文献类型：期刊文章

作　　者：上官文斌[1,2] 刘泰凯[1] 王小莉[1] 李武成[2] 潘孝勇[2] 徐驰[2] 俞斌[3]

机构地区：[1]华南理工大学机械与汽车工程学院,广州510640 [2]宁波拓普集团股份有限公司,宁波315800 [3]泛亚汽车技术中心有限公司,上海201201

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51275175);汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金(20130103)资助项目

年　　份：2014

卷　　号：50

期　　号：12

起止页码：126-132

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20143118006168)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以某汽车动力总成橡胶悬置的寿命预测为研究目标,基于哑铃形橡胶试件的疲劳试验结果,分别以应变能密度、最大主Green-Lagrange应变、有效应力为损伤参量建立该橡胶材料的三种寿命预测模型。利用建立的三种疲劳寿命预测模型,对该汽车动力总成橡胶悬置疲劳寿命进行预测,并与实测结果进行对比分析。对比分析结果表明,以应变能密度为损伤参量的疲劳寿命预测模型和以最大主Green-Lagrange应变为损伤参量的疲劳寿命预测模型的预测效果相对较差,预测寿命落在实测寿命的4倍分散线之内;以有效应力为损伤参量的寿命预测模型预测的橡胶悬置的寿命落在实测寿命的2倍分散线之内。因此,以有效应力为损伤参量的寿命预测模型可较好地预测该动力总成橡胶悬置的疲劳寿命。

关 键 词：动力总成 橡胶悬置 疲劳寿命  疲劳试验测试  预测分析  

分 类 号：TQ333] TB39[材料类]