文献类型：期刊文章

作　　者：王莹[1] 郝丹[2] 李海鹰[3] 栾晓洁[1] 王焕栋[1]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]北京京港地铁有限公司,北京100068 [3]北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,北京100044

出　　处：《铁道学报》

基　　金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20120009120018);中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM066)

年　　份：2014

卷　　号：36

期　　号：12

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20150200409047)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑旅客选择行为和运输供给间的相互影响关系,设计了基于供需匹配的两阶段客流分担率计算方法。第一阶段从旅客出行意愿出发,考虑旅客选择行为的差异和不同通道内客流结构的差异,建立分客流类型、分列车等级的客流分担率计算模型;第二阶段从运输供给出发,基于旅客效用值设计了客流转移概率的计算方法,并基于此给出客流分担率的修正方法。以武广通道为例,对本文提出的方法进行了验证分析。结果表明:基于运输供给修正后的客流分担率与实际客流分担率更为接近。

关 键 词：通道  高速铁路 客流分担率

分 类 号：U293.13[物流管理与工程类]