文献类型：期刊文章

作　　者：陈斯宁[1] 李继能[2] 徐薇[3] 贾霖璨[3]

机构地区：[1]宿迁市高速公路建设指挥部,江苏宿迁223800 [2]武汉华中科大土木工程检测中心,湖北武汉430074 [3]华中科技大学土木工程与力学学院,湖北武汉430074

出　　处：《土木工程与管理学报》

基　　金：湖北省自然科学基金(2014CFB1011);中央财政自主创新资助项目(2014TS135)

年　　份：2015

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：13-18

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：沥青路面施工中,压实质量不高,往往是造成路面过早破坏的主要原因之一。本文通过对国内外沥青混合料压实机理的研究现状进行分析和归纳,分析了影响沥青混合料压实质量的因素,指出现场压实度的实时监测可有效提高沥青路面压实质量的控制;分析了压实机理试验研究方面的不足;对压实机理的数值研究进行了综述,并指出离散元方法在压实机理研究方面的优势与前景;最后,指出了当前研究所取得的主要成果以及存在的问题与不足,提出了解决这些问题的研究设想,为从事沥青混合料压实机理研究的试验研究人员提供该方面的初步理解和思路。

关 键 词：沥青混合料 压实 离散元 X-RAY CT  

分 类 号：U414]