文献类型：期刊文章

作　　者：熊树生[1] 谢莲[1] 郗大光[2] 张平[2] 叶俊[3] 季智豪[3]

机构地区：[1]浙江大学能源工程学系,杭州310027 [2]浙江福爱电子有限公司,杭州310018 [3]浙江省龙泉市产业创新服务中心,龙泉323700

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2015

卷　　号：36

期　　号：2

起止页码：82-85

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152100877320)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合传热学理论，建立了发动机气缸内壁面温度模型，对不同工况及风速条件下发动机气缸内壁面温度变化进行了试验研究。根据试验结果对温度模型参数进行无量纲化处理，并结合试验数据对处理后的模型参数运用最小二乘法进行回归，得到了不同工况下的无量纲参数值。研究结果表明：风速对于气缸温度具有一定的影响，但并不显著。在不同的工况下，除起动工况模型计算误差在6％～8％外，其余工况模型计算误差均控制在3％～5％，模型具有较强的适用性。

关 键 词：内燃机 气缸内壁面温度  温度模型 参数回归  

分 类 号：TK411]