文献类型：期刊文章

作　　者：李发家[1] 朱如鹏[1] 鲍和云[1] 叶福民[1] 靳广虎[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学机电学院,江苏省精密与微细制造技术重点实验室,江苏南京210016

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51305196);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NZ2014201)~~

年　　份：2015

卷　　号：46

期　　号：2

起止页码：465-471

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20151900817979)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对高重合度齿轮和低重合度齿轮,采用有限元方法计算其啮合刚度;建立含齿侧间隙和时变刚度的齿轮系统的扭转振动模型,对模型啮合线位移解的分岔特性和跳跃性进行研究。研究结果表明：当忽略误差,仅考虑齿侧间隙的影响时,高重合度齿轮系统啮合线位移的解,连续平稳,不存在跳跃现象,低重合度齿轮系统啮合线的位移解,多处发生了跳跃现象;齿频误差激励在高速区域（无量纲转速？为1.1~2.1区域）其对低重合度齿轮的动力学影响要大于对高重合度齿轮的影响;随着偏心误差的增加,啮合线位移增加,系统的周期稳定性逐渐降低,偏心误差对普通齿轮的影响比高重合度齿轮的影响要大;在误差作用下,高重合度齿轮的周期稳定性要高于普通齿轮的周期稳定性,运行更加平稳,采用高重合度齿轮可以降低齿轮的振动和噪声。

关 键 词：高重合度  齿轮系统 动力学 分岔 稳定性

分 类 号：TH113.1]