文献类型：期刊文章

作　　者：彭志召[1] 张进秋[1] 岳杰[1] 张磊[1] 黄大山[1]

机构地区：[1]装甲兵工程学院技术保障工程系,北京100072

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：军队科研计划资助项目

年　　份：2015

卷　　号：51

期　　号：8

起止页码：172-177

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20152200887745)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：磁流变阻尼器(Magnetorheological damper,MRD)是实现车辆悬架半主动控制的理想器件,然而传统MRD的控制模型及控制过程复杂,严重制约MRD的工程应用。针对上述问题,提出具有并联常通孔的MRD,当电流为零时,磁流变液从常通孔和感应通道流过,实现最小阻尼系数;电流加载至最大时,感应通道被发生流变效应的磁流变液堵塞而充当限压阀的作用,在磁流变液屈服前,液体仅从常通孔流过,实现最大阻尼系数。建立新型阻尼器的阻尼力计算模型,为其设计和阻尼特性分析提供理论依据,并通过磁路仿真和阻尼特性试验验证设计方案的可行性。该MRD尤其适用于与开关类控制策略相结合,不需要复杂的逆模型求解,极大地简化了控制过程,具有较好的实际应用价值。

关 键 词：磁流变液 阻尼器 半主动控制 结构设计  

分 类 号：TH703[仪器类] TM153]