文献类型：期刊文章

作　　者：姜兰潮[1] 曾建源[1] 祁翔恬[2] 张敬学[2]

机构地区：[1]北京交通大学土建学院,北京100044 [2]邯济铁路有限责任公司,山东聊城252419

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2011JBM085)

年　　份：2015

卷　　号：34

期　　号：15

起止页码：145-149

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20153801299488)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：铰接摇轴支座多用于跨度在20~32 m的铁路桥梁,近年发现一些支座在使用过程中出现病害,主要表现为活动支座的铰轴横向移位,并由此导致部分支座的部件在铰轴的横向顶推挤压下发生破坏而失去约束功能,为铁路桥梁的运营埋下安全隐患,需要对病害支座进行复位。对病害支座进行了数值计算和试验研究,通过车桥耦合计算得到横向力最大为160 k N,通过支座仿真计算,发生横向移位需要139 k N的横向作用力,现场实测铰轴复位需要190~210 k N的水平力,既解释了病害发生的原因,也说明了铰轴复位的可能性。根据计算和试验结果开发了一套简单易行的铰轴大刚度横向自动复位装置,可根治铰轴横向移位病害,并且该装置在列车运营时即可安装,对铁路运营无影响。

关 键 词：摇轴支座  横向移位  自动复位装置  

分 类 号：U443.362]