文献类型：期刊文章

作　　者：张瑞田[1,2] 赵永翔[2] 蔡慧[2]

机构地区：[1]神华铁路货车运输有限责任公司,北京100036 [2]西南交通大学机械工程学院,成都610031

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51175439);教育部博士点基金(20110184110003);四川省支撑计划(2012GZX0082);铁道部科技发展计划(2012G002-10);牵引动力国家重点实验室(2012TPL-T02)资助项目

年　　份：2015

卷　　号：51

期　　号：24

起止页码：177-183

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20160501885477)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：偏载恶化车辆服役动力学性能,增加零部件服役载荷,降低动力部件服役寿命。参考标准EN13103/EN 13104/JIS E 4501进一步考虑惯性和结构细节效应,建立新的铁路货车及轮对的偏载简化动力学模型。依据这一模型建立包含轴颈轴承在内的铁路货车相关动力部件服役载荷确定方法。结合标准ISO 281,考虑铁路货车双列圆锥滚动轴承的产品特点及顺序轮对服役的载荷特点,建立轴承载荷和概率寿命的评估方法。通过某35.7 t轴重铁路货车轴颈轴承的偏载效应分析,揭示了偏载引起轴承谱当量载荷非线性增长、概率寿命呈非线性下降,要控制寿命下降率低于30%,服役管理的临界横向偏载程度不大于15 mm,临界纵向偏载程度不大于30 mm。

关 键 词：铁路货车 偏载 轴承 概率寿命  

分 类 号：U270] TH133]