文献类型：期刊文章

作　　者：刘云翔[1] 黄越[1,2] 王浩[1]

机构地区：[1]上海应用技术学院计算机科学与信息工程学院,上海201418 [2]上海广电通信技术有限公司,上海200233

出　　处：《计算机测量与控制》

基　　金：上海市科委重点支撑项目(12510503800)

年　　份：2016

卷　　号：24

期　　号：1

起止页码：108-111

语　　种：中文

收录情况：CSA、CSA-PROQEUST、INSPEC、JST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对现有的信号控制系统不能对达到交通流做出精准预测,只能被动适应交通流达到而无法主动引导交通流;提出基于RFID车载电子标签车路通信环境,引导公交车辆适时到达并通过交叉口;以交叉口总延误最小化为目标,综合考虑当前交通流运行状态,建立公交信号优先控制模型,最大限度降低交叉口的车均延误,减少平均停车次数,使绿灯的利用率最大化;仿真实验表明,控制模型的控制效益明显提高,实现公交优先目标。

关 键 词：车速引导  公交优先 优化模型  

分 类 号：TP3[计算机类]