文献类型：期刊文章

作　　者：陈晨[1] 王自勤[1] 田丰果[1] 陈家兑[1]

机构地区：[1]贵州大学现代制造技术教育部重点实验室,贵州贵阳550003

出　　处：《液压与气动》

基　　金：贵州省科技厅贵州大学联合基金(黔科合LH字[2014]7626)

年　　份：2016

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：67-71

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：液压系统是新型液压式全可变配气系统中关键组成部分,其动态特性直接影响整个全可变配气系统的性能。以新型液压式全可变配气系统某工况下的液压系统为研究对象,建立数学模型,确定各液压元件的仿真参数,并利用MATLAB软件中的Simulink模块建立液压系统的仿真模型。对该液压系统进行动态特性仿真,分析了不同参数下液压系统动态特性的变化规律。结果表明:适当地提高气门柱塞及负载的黏性阻尼系数、降低气门柱塞及负载折算到气门柱塞上的总质量和降低气门弹簧刚度,可改善系统的动态特性。

关 键 词：可变配气  数学模型 液压系统 SIMULINK 动态特性

分 类 号：TH137] TK413.4]