文献类型：期刊文章

作　　者：许凌洁[1]

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院社科部

出　　处：《社会科学研究》

基　　金：四川省哲学社会科学普及规划项目"法眼看民航-中国民航热难点问题案例解析"(2013KPY04)

年　　份：2016

期　　号：2

起止页码：91-96

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSSCI、CSSCI2014_2016、NSSD、RCCSE、RWSKHX、SKJJZZ、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：近几年来航空事故频发,适用《民用航空法》的相关规定已经不足以解决事故导致的损害赔偿问题,有必要深入研究有关民用航空器损害责任的法律。为平衡社会发展需要与保障高度危险作业受害人的合法权益,民用航空器损害责任采用无过错归责原则,其构成要件无需侵权人的过错,只需包括经营人对民用航空器的运行行为、民用航空器的运行导致他人损害,以及民用航空器的运行与他人损害之间具有因果关系三个方面。正确分析航空器运行、经营人、他人等相关概念有助于理解民用航空器损害责任的构成。目前,民用航空器损害责任的免责事由仅规定了受害人故意一项,建议立法增加受害人自甘风险时的免责事由。

关 键 词：民用航空器 损害责任  构成要件 免责事由 自甘风险  

分 类 号：DF526]