文献类型：期刊文章

作　　者：汤虎[1,2] 李建中[2] 邵长宇[1]

机构地区：[1]上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司,上海200092 [2]同济大学土木工程防灾国家重点实验室,上海200092

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2013CB03600);国家自然科学基金项目(51278371);交通运输部建设科技项目(2013 318 800 020)

年　　份：2016

卷　　号：29

期　　号：3

起止页码：55-65

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20161902344503)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了明确板式橡胶支座梁桥在强震作用下的横向抗震性能,在总结国内外学者有关板式橡胶支座滑动效应、钢筋混凝土挡块力学性能的基础上,建立了板式橡胶支座梁桥全桥精细化有限元数值模型;以支座位移、挡块变形和桥墩位移延性系数为损伤指标分别制定了板式橡胶支座、钢筋混凝土挡块和桥墩的损伤状态判断准则;选择汶川地震及国内外其他地震事件的近断层地震动记录作为输入,考察典型板式橡胶支座简支梁桥在近断层地震动输入下的抗震性能。结果表明:基于精细化模型的数值模拟结果真实再现了汶川震区板式橡胶支座梁桥的典型震害现象;上、下部结构连接部位是板式橡胶支座梁桥横桥向抗震薄弱环节;抗震设计时,应加强和重视该类型桥梁钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数研究以及新型横向限位装置设计等方面的研究。

关 键 词：桥梁工程 板式橡胶支座 有限元模拟 抗震性能 钢筋混凝土挡块  损伤指标  精细化模型  

分 类 号：U442.55]