文献类型：期刊文章

作　　者：金晓春[1] 宋佳男[2] 张梅[2] 薛甬申[3]

机构地区：[1]上海汇众汽车制造有限公司技术中心,上海200122 [2]上海大学材料科学与工程学院,上海200072 [3]上汽通用汽车有限公司,上海201206

出　　处：《机械工程材料》

基　　金：国家"973"计划项目(2010CB-630802);国家自然科学基金资助项目(50971137)

年　　份：2016

卷　　号：40

期　　号：4

起止页码：99-103

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2015_2016、JST、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过Deform有限元分析软件对3.8mm厚22MnB5钢制轿车后桥横梁的热冲压成形过程进行了模拟,分析了合模保压过程中板料的温度变化;对22MnB5钢制后桥横梁进行了热冲压成形试验,测试了热冲压过程中板料的温度变化,并与有限元模拟结果进行了对比分析,研究了成形后横梁的显微组织和硬度。结果表明:在热冲压成形过程中,合模保压后板料温度快速下降,冷却速率达到30℃·s-1以上,可实现22MnB5钢的淬火强化;试验测得热冲压成形过程中板料的温度变化曲线与模拟曲线一致,相对误差在10%以内,模拟结果较准确;热冲压成形件的最终显微组织为板条马氏体,显微硬度达到480HV以上。

关 键 词：22MnB5钢  热冲压成形 有限元模拟 马氏体 后桥横梁  

分 类 号：TG376.2]