文献类型：期刊文章

作　　者：吴贤国[1] 姜洲[1,2] 方伟立[1] 张立茂[1] 陈跃庆[1] 张伟[1]

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,武汉教授430074 [2]湖南省安全生产监督管理局,长沙410007

出　　处：《城市轨道交通研究》

基　　金：国家自然科学基金项目(51378235);湖北省自然科学基金项目(2014CFA117)

年　　份：2016

卷　　号：19

期　　号：6

起止页码：101-106

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以武汉某长江越江隧道盾构施工为工程背景,利用FLAC3D分软件析了盾尾注浆参数对地表沉降的影响。研究结果表明:数值模拟结果与实际监测值结果吻合较好,验证了模型的正确性和科学性;影响地表沉降的盾尾注浆参数主要是注浆压力和注浆量,合理的控制盾尾注浆参数能有效地减小地表沉降;在一定范围内,地表沉降会伴随着盾尾注浆压力的减小而减小,而注浆压力过大会引起地表隆起,为避免地表沉降值或隆起值过大,建议注浆压力控制在原土体应力50%左右较为合适;用等代层的厚度模拟盾尾注浆量的变化,在一定范围内,等代层厚度线性增加会使地表沉降线性减小,而等代层过大使地表产生隆起,为使地表沉降或隆起值均较小,等代层厚度控制在30 cm左右较为合适。

关 键 词：盾构施工 同步注浆 地表沉降 应力释放 等代层  数值仿真

分 类 号：U455.43]