文献类型：期刊文章

作　　者：赵国堂[1] 刘秀波[2] 高亮[3] 蔡小培[3]

机构地区：[1]中国铁路总公司,北京100844 [2]中国铁道科学研究院基础设施检测研究所,北京100081 [3]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044

出　　处：《铁道学报》

基　　金：国家自然科学基金(51578053,61134003);中国铁路总公司科研试验(Z2013-038-4)

年　　份：2016

卷　　号：38

期　　号：7

起止页码：105-109

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、EI(收录号：20163102669034)、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：路基冻胀会导致无砟轨道产生结构变形,引起轨道不平顺,直接影响列车的安全、平稳运行。为研究路基冻胀变形作用下无砟轨道不平顺的特征,本文基于综合检测列车测得的动态轨道不平顺数据,利用轨道不平顺波形图、轨道不平顺累积分布和轨道不平顺谱等方法,分析了哈大高速铁路路基冻胀及冻融前后轨道不平顺变化规律。研究结果表明:路基地段高低不平顺波长等于底座板和轨道板跨度,桥梁地段高低不平顺波长等于桥梁跨度;冻胀对路基地段波长10m以上的高低和水平不平顺影响较大,对中长波轨向不平顺稍有影响,对其他影响较小;冻土融化后轨道不平顺能基本恢复到初始状态,每年的同时期冻胀引起的高低不平顺位置、形状和幅值具有再现性。

关 键 词：高速铁路 高寒地区 无砟轨道 冻胀 轨道不平顺谱  

分 类 号：O213.21]