文献类型：期刊文章

作　　者：王雪莲[1] 黄晓明[1,2] 卞国剑[2]

机构地区：[1]广州航海学院,广东广州510310 [2]东南大学交通学院,江苏南京210096

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家自然科学基金项目(51378121);广东省交通科技计划项目(2013-02-020)

年　　份：2016

卷　　号：33

期　　号：7

起止页码：12-18

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2015_2016、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：为了研究大粒径透水性沥青混合料层(LSPM)对防治半刚性沥青路面反射裂缝的机理,应用离散元软件建立了包含LSPM层和半刚性基层的复合路面结构离散元模型,计算分析了裂缝尖端处的应力场以及LSPM层内细观结构对裂尖应力的作用,研究了在荷载作用下不同的级配、粗集料几何特征、空隙等混合料细观结构因素对沥青混合料反射裂缝的影响机理,以及沥青路面反射裂缝扩展速率的分析。结果表明:在车辆荷载作用下,半刚性基层中存在的裂缝会在LSPM层底产生明显的应力集中,其中正载作用在裂尖处产生水平应力集中,偏载会产生剪应力集中,应力以裂缝尖端处为中心向周围递减;LSPM层粗集料粒径偏大的沥青混合料在裂尖区域的应力场总体应力水平低于粒径较小的混合料,裂缝开展的速率相对较慢;LSPM能有效地降低裂尖处应力集中,延缓裂缝的开展。

关 键 词：道路工程  大粒径透水性沥青混合料 离散元法 反射裂缝 沥青混合料

分 类 号：U416]