文献类型：期刊文章

作　　者：黄德惠[1] 李胜[1] 李栋[1] 张凯[1] 向建东[1] 王锋[1]

机构地区：[1]一汽解放青岛汽车有限公司,青岛266043

出　　处：《汽车工程》

年　　份：2016

卷　　号：38

期　　号：10

起止页码：1227-1231

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于动力学和有限元的方法,研究驾驶室全浮悬置系统正向开发流程。一方面,建立动力学模型,采用参数辨识的方法,设计性能参数;另一方面,利用中心点位移输入法,拟合可靠性试验场路谱,作为动力学模型输入,计算载荷谱,分析悬置支架的可靠性。台架扫频的模态测试和道路试验结果表明,动力学模型是准确的,开发流程是可行的。按照这套流程开发的悬置系统,既满足设计目标,又提高了设计效率和降低了开发费用。

关 键 词：商用车驾驶室 全浮式悬置  参数辨识 中心点位移  模态测试

分 类 号：U463.81]