文献类型：期刊文章

作　　者：严正春[1] 孙浩[2] 梁同好[3] 王圣萍[4] 徐桂中[4]

机构地区：[1]江苏省建湖县航道管理站,盐城224700 [2]安徽理工大学土木建筑学院,淮南232000 [3]江苏省盐城市航道管理处,盐城224005 [4]盐城工学院岩土工程研究所,盐城224051

出　　处：《安徽理工大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金青年基金资助项目(51408524);江苏省交通厅科技项目基金资助(201401T-1)

年　　份：2016

卷　　号：36

期　　号：4

起止页码：33-38

语　　种：中文

收录情况：AJ、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、JST、PROQUEST、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：随着沿海开发上升为国家战略,航道疏浚,港口、船闸建设,围海造地等工程建设活动日益增多,在这些工程中均会产生大量的疏浚淤泥。采用水力渗透固结法对盐城港滨海港区高含水率淤泥的压缩渗透特性开展研究,试验显示,水力渗透固结方法可以有效的测试滨海港高含水率淤泥压缩特性及渗透特性。试验结果表明,由于滨海港淤泥位于在塑性图中位于A线以下,属于粉质土,所以目前关于粘性淤泥的压缩特性及渗透特性的预测方法不适用于滨海港淤泥。在e-logσ＇坐标系中,滨海港淤泥的孔隙比随有效应力呈线性变化关系。在lge-lgk坐标系中,滨海港淤泥的渗透系数随孔隙比呈线性变化关系。最后,提出了滨海港淤泥的孔隙比~有效应力及渗透系数~孔隙比关系的定量化描述方法。

关 键 词：淤泥 压缩特性  渗透特性  液限  

分 类 号：TU411.3]