文献类型：期刊文章

作　　者：王浩[1,2] 崔虹虹[1] 马韵升[2] 张剑平[1] 宋丽媛[1] 贺爱华[1]

机构地区：[1]山东省烯烃催化与聚合重点实验室橡塑材料与工程教育部重点实验室青岛科技大学高分子科学与工程学院,青岛266042 [2]黄河三角洲京博化工研究院有限公司,滨州256500

出　　处：《高分子通报》

基　　金：国家973计划(项目编号2015CB654700(2015CB654706));国家自然科学基金(No 51473083);山东省自然科学杰出青年基金(No JQ201213);泰山学者工程及黄河三角洲学者工程专项经费资助

年　　份：2016

期　　号：10

起止页码：61-67

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2015_2016、RSC、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究了高反式-1，4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶（TBIR）的生胶性能及其在轿车轮胎带束层中的应用。结果表明，随丁二烯单体单元含量增加，TBIR生胶的玻璃化转变温度、结晶熔融焓、生胶强度和硬度逐渐降低。硫化胶性能测试表明，TBIR硫化胶的定伸应力、回弹性能以及耐老化性能优于NR硫化胶，TBIR-40硫化胶的拉伸强度和撕裂强度明显高于NR硫化胶。采用10～30份TBIR取代NR应用于轿车轮胎带束层配方，并用硫化胶拉伸强度、拉断伸长率、撕裂强度和钢丝帘线抽出力处于较高水平，定伸应力、硬度、回弹性能和耐老化性能较对比胶提高，含TBIR的轮胎带束层胶料具有更加优异的综合性能。DMA结果表明，NR与TBIR相容性较好，NR／TBIR并用硫化胶具有更低的内耗。TEM结果表明，NR／TBIR并用胶具有较好的填料分散性。

关 键 词：反式-1,4-结构  丁二烯 异戊二烯 共聚物 轮胎 带束层

分 类 号：TQ336.1]