文献类型：期刊文章

作　　者：李勋[1] 于建华[2] 赵鹏[1]

机构地区：[1]北京航空航天大学机械工程及自动化学院,北京100191 [2]中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海201108

出　　处：《航空制造技术》

年　　份：2016

卷　　号：59

期　　号：21

起止页码：41-49

语　　种：中文

收录情况：RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：叶片的加工精度及其稳定性对航空发动机的性能有直接的影响,然而,其加工难度较大,型面轮廓精度和表面质量很难稳定地达到设计要求。为此,国内外研究者提出了许多叶片加工变形的控制方法。在深入分析叶片变形形成机理的基础上,对现有的叶片加工变形控制方法进行分类总结和分析,阐述了不同叶片变形控制方法的原理和特点。同时,结合目前叶片的结构特点、材料特性和主要加工工艺难题指出,控制叶片型面的加工残余应力变形是实现20μm级叶片型面加工精度的关键,并且指出利用超硬砂轮悬臂高速磨削加工是实现中小型叶片型面综合变形控制的有效方法之一。

关 键 词：航空发动机 叶片 变形控制  磨削  

分 类 号：V263]