文献类型：期刊文章

作　　者：王兆文[1] 白国军[1] 黄胜[1] 迟浩[1] 张新华[1] 张鹏[2]

机构地区：[1]华中科技大学能源与动力工程学院,武汉430074 [2]重庆红江机械有限责任公司技术中心,重庆402162

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51576083)

年　　份：2017

卷　　号：48

期　　号：4

起止页码：327-334

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAB、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：脱附电磁阀是汽油轿车燃油蒸发控制系统中关键零部件之一,电磁阀的动态响应特性对燃油蒸汽的脱附速率有着重要的影响,同时,电磁阀衔铁的撞击噪声和电磁阀的通电可靠性与电磁阀产品的性能也有重要关系。为此,首先针对脱附电磁阀进行适当的模型简化,采用电磁场模拟软件Maxwell建立数学模型,通过仿真手段与试验结果进行响应特性标定对比,从而验证数学模型的准确性。而后基于正交设计方法,研究了不同铁芯材料、线圈匝数、线圈直径、工作间隙以及衔铁质量等结构参数对电磁阀的动态响应特性、撞击噪声以及能耗量的影响,并进行电磁阀综合性能的最优化设计,获得了最佳的综合性能。最后通过试验手段对最优化方案进行验证,并对其撞击噪声、响应特性进行了分析,结果表明通过正交设计方法的模拟预测与试验数据有较高的一致性,从而为电磁阀的综合优化提供了可靠的方法。

关 键 词：燃油蒸发系统  电磁阀 响应特性 综合优化  正交设计

分 类 号：TK413.8] TH134]