文献类型：期刊文章

作　　者：潘宏刚[1,2] 袁惠群[1] 赵天宇[1] 杨文军[1]

机构地区：[1]东北大学机械工程与自动化学院,沈阳110819 [2]沈阳工程学院能源与动力学院,沈阳110136

出　　处：《振动．测试与诊断》

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(51335003);国家自然科学基金资助项目(51275081);沈阳市科技计划高新技术产业发展与科技攻关计划资助项目(F13-01-21-00)

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：532-538

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为提高火电机组效率,降低污染物排放量,汽轮机组在通流改造中级数有所变化,使转子质量和质心位置发生改变,导致转子临界转速变化,对运行造成一定影响。针对此问题,利用试验测量了不同轮盘质量和位置的转子临界转速,并与理论计算结果进行了比较分析,引入灵敏度分析方法分析了轮盘质量和位置变化对汽轮机转子临界转速的影响。试验研究得出了与理论分析吻合的结论,即转子临界转速随着轮盘质量的增加而减小,随着轮盘偏置量的增加而增加。轮盘偏置量对临界转速的灵敏度系数在0.25~2.4之间,偏置量越大,灵敏度系数越大;质量对临界转速的灵敏度系数在-0.35^-0.001之间,质量增加比例越大,灵敏度系数越小;偏置量对临界转速的影响远远大于质量的影响,大约是7~10倍;同一质量轮盘偏置量大于40%,对转子临界转速改变量较明显;同一偏置位置,质量增加量小于50%,对转子临界转速改变量较明显。这些结论为解决现场汽轮机转子临界转速的调整起到了借鉴作用。

关 键 词：临界转速 灵敏度 偏置量  波德图  

分 类 号：TP273] TH17]