期刊文章详细信息
文献类型:期刊文章
机构地区:[1]吉林大学交通学院,吉林长春130022 [2]吉林大学吉林省道路交通重点实验室,吉林长春130022
基 金:国家科技支撑计划资助项目(2014BAG03B03)
年 份:2017
卷 号:51
期 号:10
起止页码:2019-2029
语 种:中文
收录情况:AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊
摘 要:基于混合整数线性规划方法,对经典MULTIBAND模型进行改进,提出绿波带干线协调信号控制优化方法.通过取消绿波带对称约束和增加带宽比例约束,对绿波带形式进行优化;分析干线上、下游交叉口车辆排队情况,建立排队消散时间模型,得到改进的MULTIBAND模型.选取一典型路网进行模型验证.利用Lingo软件分别求解MULTIBAND模型、AM-BAND模型和改进的MULTIBAND模型,借助VISSIM软件进行信号配时方案评价.仿真结果表明,与其他2种模型相比,采用改进的MULTIBAND模型能够有效地提高干线信号控制效果,降低车辆延误和停车次数,达到了干线协调优化的目的.
关 键 词:交通工程 信号控制 改进MULTIBAND模型 干线协调 排队消散
分 类 号:U491[物流管理与工程类]
参考文献:
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引证文献:
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同被引文献:
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