文献类型：期刊文章

作　　者：何玮[1] 郭向荣[1] 朱志辉[1] 何旭辉[1]

机构地区：[1]中南大学土木工程学院,高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南长沙410075

出　　处：《中南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51678576,51378511,51178471);国家重点研发计划项目(2017YFB1201204);湖南省高校创新平台开放基金资助项目(13K006)~~

年　　份：2017

卷　　号：48

期　　号：8

起止页码：2238-2244

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在综合考虑风屏障高度对桥梁及桥上列车气动特性影响的前提下,采用风洞试验和数值模拟相结合的方法,研究在桥梁上设置不同高度风屏障的情况下列车与桥梁的气动力系数以及车桥系统周围的流场分布情况。研究结果表明:随风屏障高度增加,桥梁的阻力系数明显增大,而桥上列车的阻力系数相应减小,桥梁与列车的升力系数变化不明显;在侧风作用下,风屏障高度对处于桥面迎风位置列车的所受气动力影响较明显;风屏障高度对车桥系统周围流场的影响较明显,当风屏障高度增加时,梁体迎风面正压区显著增大;车体迎背风面的压力分布不仅受风屏障高度的影响,而且受列车在桥面的位置的影响。

关 键 词：风洞试验 车桥系统 风屏障  气动特性

分 类 号：V211.74]