文献类型：期刊文章

作　　者：曾小华[1] 李广含[1] 宋大凤[1] 李胜[2] 李高志[1] 李连强[2]

机构地区：[1]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,吉林长春130025 [2]一汽解放青岛汽车有限公司,山东青岛266043

出　　处：《湖南大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51675214;51575221);吉林大学研究生创新研究项目(2017127)~~

年　　份：2017

卷　　号：44

期　　号：10

起止页码：9-16

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2014、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、EI、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在传统后驱重型车辆传动系统的基础上,加入液压泵、轮毂液压马达、蓄能器等装置形成一种轮毂液压混合动力系统,可实现基于蓄能器的辅助驱动和再生制动功能.首先,基于整车最佳滑转效率目标设计蓄能器放液阀流量控制器,实现车辆前后轮驱动力协调控制;其次,根据加速踏板开度、制动踏板开度、蓄能器压力等反馈信号进行综合判断,制定车辆各模式切换规则,集成整车辅助驱动与再生制动控制算法;最后,利用MATLAB/Simulink与AMESim联合仿真平台,利用实车试验工况数据作为仿真输入,验证控制算法有效性并分析系统性能.结果显示,该轮毂液压混合动力系统各工作模式可以实现协调切换,车辆的动力性与经济性明显提高,与原传统重型车相比节油率达到10.5%,同时在不同附着路面车辆爬坡度提升10%~40%.

关 键 词：车辆工程 辅助驱动  再生制动 轮毂液驱系统  节能减排

分 类 号：U469.7]