文献类型：期刊文章

作　　者：董孝卿[1,2] 许自强[2] 史峰宝[3] 朱韶光[4]

机构地区：[1]北京交通大学机电学院,北京100044 [2]中国铁道科学研究院机车车辆研究所,北京100081 [3]乌鲁木齐铁路局机务处,新疆乌鲁木齐830011 [4]北京纵横机电技术开发公司,北京100081

出　　处：《铁道机车车辆》

基　　金：中国铁道科学研究院科技研究开发计划课题(2015YJ047)资助项目;中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2016G008-E)资助项目

年　　份：2017

卷　　号：37

期　　号：5

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：服役动车组多次出现构架失稳报警。为评估报警时的运行安全,制定对应措施,组织了专项试验,采用轮轨力的试验方法研究构架报警时的运行稳定性和横向稳定性问题。通过将报警车轮制作成测力轮对,测试构架报警时的轮轨作用力和振动特性;通过建立仿真模型,开展计算分析,结合线路测试数据统计,综合分析构架横向失稳时的列车运行安全性。通过长期跟踪动车组车轮踏面磨耗状态,分析轮轨等效锥度与构架报警关系,提出了根据轮轨等效锥度实施动态旋修,减少构架报警的措施;结果显示:动车组构架报警时,列车有一定的安全裕量;在线路条件不变的情况下,轮轨等效锥度超过0.35mm后易出现构架报警,根据轮轨等效锥度可以评估服役动车组的横向稳定性,根据轮轨等效锥度实施动态旋修可有效减少构架报警。

关 键 词：蛇行失稳  车轮踏面 轮轨关系 动力学仿真 高速动车组 服役动车组  

分 类 号：U260.11]