文献类型：期刊文章

作　　者：刘建国[1,2] 付恒[1,2] 饶政玉[3] 赵永浩[4]

机构地区：[1]武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉430070 [2]汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉430070 [3]武汉东环车身系统有限公司,武汉430056 [4]吉利汽车研究院(宁波)有限公司,宁波315000

出　　处：《汽车工程》

基　　金：湖北省科技支撑计划项目(2014BHE019)资助

年　　份：2017

卷　　号：39

期　　号：12

起止页码：1464-1471

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在蓄电池电压波动或汽车行驶在颠簸路面和深坑路面等情况下,车窗电机产生的霍尔信号脉冲会受到干扰。针对这一干扰,提出了一种防夹算法,即首先通过高斯滤波滤除部分噪声,然后采用近似积分法对脉宽曲线进行积分,再将积分面积和阈值进行比较做出是否防夹的判断。利用d SPACE建立电动车窗的快速控制原型系统进行试验。结果表明,与基于卡尔曼滤波的防夹算法相比,所提出的积分算法具有较快的运算速度和较高的鲁棒性。

关 键 词：电动车窗 防夹算法  霍尔信号  高斯滤波 近似积分法  

分 类 号：U463.853]