文献类型：期刊文章

作　　者：张小强[1] 张旭[1] 彭燕[2]

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,成都610031 [2]西南交通大学对外合作与联络处,成都610031

出　　处：《交通运输系统工程与信息》

基　　金：国家社会科学基金;广州铁路集团公司科技项目;广州铁路集团公司科技项目;铁路总公司科技项目~~

年　　份：2017

卷　　号：17

期　　号：6

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在铁路传统货运市场营销中,针对定价问题的研究很少考虑铁路货运系统的容量约束,为了将铁路编组站和线路的容量约束与货运价格的制定进行综合优化,引入市场竞争因素,提出了一个以铁路运营企业总利润最大化为上层目标和货主广义费用最小化为下层目标的双层规划模型.在满足约束条件的前提下,该模型能够给出最优的定价策略和运量分配方案,使得铁路运营企业的总利润最大化.为了降低模型求解难度,运用原始—对偶方法将双层规划模型转化成单层整数线性规划模型,给出了精确的求解算法.通过算例验证了该模型在我国铁路货运定价中的可行性.

关 键 词：铁路运输 定价策略  双层规划  铁路传统货运  容量约束  广义费用  

分 类 号：U29[物流管理与工程类]