文献类型：期刊文章

作　　者：李国维[1,2] 于威[1,3] 李峰[4] 吴建涛[2] 曹雪山[2] 袁俊平[3] 汪井秋[1,3]

机构地区：[1]河海大学岩土力学与堤坝工程教育重点实验室,江苏南京210098 [2]河海大学道路与铁道工程研究所,江苏南京210098 [3]河海大学岩土工程研究所,江苏南京210098 [4]安徽省投资集团控股有限公司,安徽合肥230000

出　　处：《岩石力学与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41472240;41602352);中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(2015B25514)~~

年　　份：2018

卷　　号：37

期　　号：3

起止页码：601-610

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：引江济淮试验工程采用锚杆加固河道软岩边坡。通过对钢筋、玻璃纤维增强聚合物(GFRP)筋锚杆实施现场拉拔试验以及锁定观测试验,研究钢筋和GFRP筋锚固性能差异。研究结果表明,试验软岩边坡下,GFRP筋锚杆承担的极限荷载大于钢筋锚杆,具有更高的界面黏结强度,GFRP筋锚杆为杆体拉断破坏,钢筋锚杆为杆体拔出破坏;GFRP筋锚杆的有效锚固长度小于钢筋锚杆,GFRP筋杆体轴力沿深度衰减速率大于钢筋锚杆,GFRP筋锚杆与胶结体具有更好的变形协调性;GFRP筋锚杆的预应力衰减率小于钢筋锚杆,锚杆预应力衰减缘自于界面黏结蜕化,围岩扰动对锚杆预应力衰减有直接影响;GFRP筋锚杆的锚固性能优于钢筋锚杆,界面黏结状态出现蜕化的剪应力水平高于钢筋锚杆。

关 键 词：边坡工程 软岩 钢筋锚杆  GFRP筋锚杆  极限荷载 黏结状态  预应力损失

分 类 号：P642]