文献类型：期刊文章

作　　者：匡海波[1] 刘天寿[1] 刘家国[1] 邓顺江[1]

Kuang Haibo, Liu Tianshou, Liu Jiaguo, Deng Shunjiang(Collaborative Innovation Center for Transport Studies, Dalian Maritime University, Dalian 116026, Liaoning, Chin)

机构地区：[1]大连海事大学综合交通运输协同创新中心,辽宁大连116026

出　　处：《科研管理》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(71672016);国家社会科学基金项目(16BTJ017);长江学者和创新团队发展计划(IRT_17R13)

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：3

起止页码：69-79

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2017_2018、CSSCI、CSSCI2017_2018、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：中国设立自贸区是为进一步扩大对外开放、加快和世界接轨的需要,通过自贸区带来的红利倒逼改革,有利于促进国民经济增长、社会发展和产业结构转型升级,因此,自贸区开放水平成为学界研究热点。本文以天津、上海、福建和广东省四大自贸区为研究对象,从经济支撑、对外开放、对内发展、交通运输、科研教育和基础支撑6个维度构建了包含25个指标的自贸区开发水平评价指标体系,运用PCA-TOPSIS模型测算各贸易区对外开放的综合得分,根据得分高低进行排序及不同维度的分析,同时提出提高我国自贸区开放水平的政策建议。研究结果表明:四大自贸区中,广东的对外开放水平最高,上海第二,天津和福建分别排在三、四位。

关 键 词：中国自贸区  主成分分析法 距离综合评价法  开放水平  

分 类 号：F061.5]