文献类型：期刊文章

作　　者：张波[1,2] 董可海[1] 李金飞[1] 唐岩辉[1]

ZHANG Bo;DONG Ke-hai;LI Jin-fei;TANG Yan-hui(Department of Aircraft Engineering, Naval Aeronautical and Astronautical University, Yantai264001, China;The 92728 Unit of PLA, Shanghai 200436, China)

机构地区：[1]海军航空工程学院飞行器工程系 [2]中国人民解放军92728部队

出　　处：《推进技术》

年　　份：2018

卷　　号：39

期　　号：5

起止页码：1092-1098

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究长期舰载环境下振动载荷对立贮式固体发动机粘接界面损伤的影响,计算了不同浪级下的界面剪切应力变化,利用自制的粘接试件开展了振动试验,测试了不同振动加速度和不同振动时间下的界面力学性能,根据计算和试验数据推导了某海域舰载值班时发动机界面损伤模型,分析了在某海域连续舰载值班一年振动对发动机界面损伤的影响。结果表明,发动机舰载值班过程中平均界面剪切应力变化幅值与浪级间的关系为|Δτ_l|=9.375l^4-150.69l^3+846.88l^2-1748.41l+2917.86;在只考虑振动条件下,舰载值班时间相同,界面最大剪切应力强度随着浪级的增大下降越来越明显,同一浪级下,界面最大剪切应力强度与振动时间呈线性关系;在某海域长期连续舰载值班时受振动载荷影响粘接界面损伤与值班时间的关系为D=6.5×10^(-4)t-4.68×10^(-4),发动机在该海域连续值班一年振动载荷使发动机损伤值至少增加23.68%。

关 键 词：振动载荷 剪切应力 立式贮存  粘接界面 固体发动机

分 类 号：V435]