文献类型：期刊文章

作　　者：杨国峰[1] 王浩仰[2,3,4] 潘玉利[2,3,4]

YANG Guo-feng;WANG Hao-yang;PAN Yu-li(School of Transportation,Southeast University,Nanjing Jiangsu 210096,China;Research Institute of Highway,Ministry of Transport,Beijing 100088,China;Roadmaint Co.,Ltd.,Beijing 100095,China;National Engineering Research Center of Road Maintenance Technologies,Beijing 100095,China)

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]交通运输部公路科学研究院,北京100088 [3]中公高科养护科技股份有限公司,北京100095 [4]公路养护技术国家工程研究中心,北京100095

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：北京市交通行业科技项目(kj2015-4)

年　　份：2018

卷　　号：35

期　　号：8

起止页码：19-27

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：以华北某地区普通公路干线网为研究对象,根据2008—2015年路面损坏指数PCI、路面行驶质量指数RQI以及路面车辙指数RDI实测数据,结合路面结构、交通量、养护历史和地形等不同因素,利用统计分析技术建立和标定沥青路面使用性能预测模型。首先选定模型的预测指标及其影响变量,同时对相关数据资料进行收集和预处理,针对数据具体特点,以分析标定法为研究手段,采用混合效应模型方法对模型中的参数进行估计,最终通过实例验证模型的精度。结果表明:(1)PCI,RQI和RDI预测的平均误差分别为1.8,0.5和0.8。残差分布接近正态,说明模型很好地解释了数据的变异性;(2)模型简单,预测精度高,并且解释和量化了时间、养护类型、地形、行政等级、养管单位、技术等级、路面厚度以及交通量等因素对指标预测的影响。

关 键 词：道路工程 路面使用性能 分析标定  混合效应模型 预测模型  

分 类 号：U418.1]