文献类型：期刊文章

作　　者：费宝祥[1] 王兴[1] 程遥[2] 俞同强[1]

FEI Bao-xiang;WANG Xing;CHENG Yao;YU Tong-qiang(School of Naval Architecture and Ocean Engineering,Jiangsu University of Science and Technology;Shanghai Zhongchuan NERC-SDT Co.Lt;Shanghai 200001,Chin)

机构地区：[1]江苏科技大学船舶与海洋工程学院,江苏镇江212003 [2]上海中船船舶设计技术国家工程研究中心有限公司,上海200001

出　　处：《船海工程》

基　　金：工信部高技术船舶科研项目(工信部联装函[2016]548号)

年　　份：2018

卷　　号：47

期　　号：4

起止页码：16-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：考虑到疲劳裂纹主要发生在船舶结构高应力区域,骨材开孔会造成孔边应力集中从而造成疲劳破坏,影响船体结构的安全性,以船舶双层底结构为研究对象,开展模型试验对船舶双层底结构在典型弯曲载荷情况下的骨材开孔孔边应力分布情况进行研究,分析弯曲载荷下不同开孔形状以及不同补强结构对孔边应力分布的影响。试验结果与有限元仿真结果对比表明,二者具有相同的规律和趋势,证明用数值仿真的方法分析骨材开槽孔孔边应力集中问题是可行的。

关 键 词：骨材贯穿孔  孔边应力 模型试验 有限元分析 弯曲载荷

分 类 号：U661.72]