文献类型：期刊文章

作　　者：罗情平[1] 吴昊[2] 陈丽君[2]

LUO Qingping;WU Hao;CHEN Lijun(Qingdao Metro Group Co.,Ltd.,266045,Qingdao,China)

机构地区：[1]青岛地铁集团有限公司,青岛高级工程师266045 [2]上海富欣智能交通控制有限公司,上海201203

出　　处：《城市轨道交通研究》

年　　份：2018

卷　　号：21

期　　号：7

起止页码：46-49

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：分析了目前我国城市轨道交通信号系统的发展现状,介绍了列车自主运行系统(TACS),并从系统结构、自主运行、故障影响面、安全防护原理及运营组织形式等方面对TACS与传统的CBTC(基于通信的列车控制)系统进行了比较。结果显示,TACS具有高的可靠性和运行效率及更低的全生命周期成本。最后介绍了TACS在青岛地铁6号线的应用情况。

关 键 词：城市轨道交通 列车自主运行系统(TACS)  车-车通  

分 类 号：U231.7]