文献类型：期刊文章

作　　者：李顺[1] 俞超[2,3] 王志华[2]

LI Shun;YU Chao;WANG Zhi-hua(School of Humanities ＆ Social Sciences,Jiangsu University of Technology,Changzhou 213001,China;School of Business,Jiangsu University of Technology,Changzhou 213001,China;School of Economics and Management,Shanghai Maritime University,Shanghai 201306,China)

机构地区：[1]江苏理工学院人文社科学院,江苏常州213001 [2]江苏理工学院商学院,江苏常州213001 [3]上海海事大学经济管理学院,上海201306

出　　处：《数学的实践与认识》

基　　金：国家社会科学基金(14BGL216);江苏理工学院社科基金(KYY16507)

年　　份：2018

卷　　号：48

期　　号：18

起止页码：88-95

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：将环境代价纳入港口环境效率研究框架，运用非径向、非角度的SBM模型，测算了2007-2014年中国10个集装箱港口的环境效率，并在此基础上采用受限随机效应面板Tobit模型检验各种外部环境因素对港口环境效率的影响．研究结果表明：我国集装箱港口环境效率总体上呈上升趋势，但整体效率水平不高；10个港口均存在不同程度的环境无效率，其主要原因是由于环境纯技术效率偏低；进出口贸易额和人均GDP均与集装箱港口环境效率呈显著的正相关关系，地区人口对其有显著的负面效应．

关 键 词：集装箱港口 环境效率 影响因素 SBM模型 面板Tobit模型  

分 类 号：F552]