文献类型：期刊文章

作　　者：黄丹青[1] 于锦禄[1] 王思博[1] 李沁远[2] 何立明[1]

HUANG Danqing;YU Jinlu;WANG Sibo;LI Qinyuan;HE Liming(Engineering College of Aeronautics,Air Force Engineering University,Xi＇an 710038,China;94136 Armed Forces,Yinchuan 750000,China)

机构地区：[1]空军工程大学航空工程学院,西安710038 [2]中国人民解放军94136部队,银川750000

出　　处：《高电压技术》

基　　金：国家自然科学基金(51776223);陕西省自然科学基础研究计划(2017JM5093)~~

年　　份：2018

卷　　号：44

期　　号：9

起止页码：3068-3075

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：常用的电火花点火器对飞机空中点火包线的扩展能力有限,等离子体射流点火器能量大,能显著扩大发动机点火边界,但耗电功率大,射流刚度不足。为提高点火器点火能量,降低所需驱动功率,本文使用甲烷/空气混合气作为放电介质,设计了预燃式等离子体射流点火器,通过实验研究了预燃式等离子体射流点火器的射流特性、放电特性及光谱特性,发现增加甲烷/空气质量流量比R能显著增加射流长度,最大增幅超过160%,增加驱动电流不能有效增加射流长度,但能够产生大量CH、CN等活性粒子,利于加快反应速率,有助于点火。

关 键 词：等离子体 预燃  点火 射流 甲烷

分 类 号：V233.3]