文献类型：期刊文章

作　　者：张喜刚[1,2] 田雨[1,3] 陈艾荣[3]

ZHANG Xi-gang;TIAN Yu;CHEN Ai-rong(CCCC Highway Bridge National Engineering Research Centre CO.,Ltd.,Beijing 100088,China;China Communications Construction Group CO.,Ltd.,Beiiing 100088,China;Department of Bridge Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,China)

机构地区：[1]中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,北京100088 [2]中国交通建设集团有限公司,北京100088 [3]同济大学桥梁工程系,上海200092

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：交通运输重大科技专项项目(2011318494150;2011318494160;2011318494180);交通运输部建设科技项目(2014318494020)

年　　份：2018

卷　　号：31

期　　号：9

起止页码：7-19

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2017_2018、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为推进综合考虑多灾害作用桥梁设计理论的发展,综述了多灾害作用下桥梁设计方法在国内外的研究进展。首先梳理了考虑多灾害作用开展桥梁设计的起源与发展脉络,在此基础上明确了多灾害的概念内涵及灾害组合模式,着重介绍了基于性能设计方法的原理及其在桥梁结构抗灾设计中的应用,讨论了考虑寿命期性能退化以及基于全寿命成本分析的桥梁抗灾设计方法,最后提出了现有研究存在的问题和不足。研究结果表明:平衡不同灾害的设计需求以寻求最优结构性能,考虑灾害组合作用的设计需求以寻求满意结构性能是目前发展多灾害作用下桥梁设计方法的2条路径;但多灾害作用下桥梁设计方法的完整理论框架尚未系统性建立,在设计目标、标准体系、决策准则、优化方法、灾害组合等方面尚存在一些技术难题有待深入探索,基于性能及全寿命的设计理念在多灾害作用下桥梁设计过程中具有广阔应用前景。

关 键 词：桥梁工程 多灾害  综述  设计方法 基于性能  全寿命

分 类 号：U442.5]