文献类型：期刊文章

作　　者：李晟[1] 雷亮[2] 李振华[2] 吴亦建[2] 杨波[2] 罗忠富[2]

LI Sheng1, LEI Liang2, LI Zhen-hua2 , WU Yi-jian2 , YANG Bo2 , LUO Zhong-fu2(1. Kingfa New Materials Co. , Ltd. , Tianjin 300308, China Kingfa Seienee＆Teehnology Co. , Ltd. , National Engineering Laboratory for Plastics Modification and Processing, Guangzhou 510663, China)

机构地区：[1]天津金发新材料有限公司,天津300308 [2]金发科技股份有限公司塑料改性与加工国家工程实验室,广东广州510663

出　　处：《塑料工业》

年　　份：2018

卷　　号：46

期　　号：10

起止页码：30-33

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2017_2018、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：聚丙烯材料尺寸稳定性是车用聚丙烯材料改性的重要方向之一。采用熔融共混的方法制备了车用聚丙烯材料,研究了聚丙烯材料中聚烯烃弹性体(POE)的含量、熔体质量流动速率、分子结构及滑石粉含量和目数对聚丙烯材料收缩率的影响。结果表明,采用高熔体质量流动速率的无规共聚POE和高目数滑石粉,并同时提高POE和滑石粉的含量,可显著降低聚丙烯(PP)材料的收缩率。

关 键 词：聚丙烯 聚烯烃弹性体 滑石粉 收缩率 塑料改性

分 类 号：TQ325.14]