文献类型：期刊文章

作　　者：李加强[1] 王洪荣[2] 周建文[2] 马媛媛[2] 徐磊[2] 何超[1]

LI Jiaqiang;WANG Hongrong;ZHOU Jianwen;MA yuanyuan;XU Lei;HE Chao1(School of Mechanical and Transportation,Southwest Forestry University,Kunming 650224,China;China Automotive Engineering Research Institute,Chongqing 401122,China)

机构地区：[1]西南林业大学汽车与交通学院,昆明650224 [2]中国汽车工程研究院,重庆401122

出　　处：《汽车工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51266015);国家科技部科技支撑计划"中国新能源汽车产品检测工况研究和开发";国家科技部科技支撑计划"电动汽车及基础设施标准规范和测试技术研究"(2015BAG07B01)

年　　份：2017

卷　　号：7

期　　号：6

起止页码：400-406

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对昆明市公交车道路行驶状况,选取5条具有代表性的公交车线路并采集大量行驶数据,将数据划分为运动学片段,选用8个特征参数进行表征,使用主成分分析法进行降维处理,提取具有代表性的特征参数用作K均值聚类分析。依据分类结果,综合考虑各类别时间比例、欧式距离和相关系数选择合适的运动学片段,构建昆明市公交车行驶工况。与试验值对比,结果表明拟合工况平均相对误差为5.67%,能够代表昆明市公交车行驶工况,并将拟合工况与国内常用的四工况、ECE+EUCD工况进行对比,说明昆明市公交车行驶工况与两者存在较大差别。

关 键 词：城市交通 行驶工况 运动学片段  主成分分析 K均值聚类

分 类 号：U467.1]