文献类型：期刊文章

作　　者：尹超英[1] 邵春福[2] 王晓全[1] 熊志华[1] 崔文霖[3]

YIN Chaoying;SHAO Chunfu;WANG Xiaoquan;XIONG Zhihua;CUI Wenlin(MOE Key Laboratory for Urban Transportation Complex Systems Thcory and Tcchnology,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044 China;Gansu Provincial Highway Network Planning Office,Lanzhou 730030,China;Key Laboratory of Transport Industry of Big Data Application Tcchnologics for Comprehensive Transport,Beijing Jiaotong University,Beijing 100044 China)

机构地区：[1]北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044 [2]北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室,北京100044 [3]甘肃省公路网规划办公室,兰州730030

出　　处：《北京交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金(71621001;71501011)~~

年　　份：2018

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：92-97

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2017_2018、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为研究土地利用混合度对非通勤行为的影响,提出改进熵模型定量描述土地利用混合度,并深入分析土地利用混合度对非通勤者出行距离和出行方式选择的影响.结合甘肃省天水市2015年居民出行调查数据,构建土地利用混合度与非通勤者出行距离的关系模型,并利用MNL模型研究土地利用混合度对非通勤者出行方式选择的影响.结果表明:与传统熵指标相比,改进熵指标对非通勤者出行距离的解释性更强;利用STATA软件标定MNL模型参数并进行弹性分析,进一步表明改进熵指标对居民出行行为的解释性优良,合理的土地利用布局有助于引导居民选择非机动化出行方式.研究结果对城市规划和交通政策的制定具有指导意义.

关 键 词：交通工程 土地利用混合度  改进熵指标  非通勤出行  出行行为  

分 类 号：U491[物流管理与工程类]