文献类型：期刊文章

作　　者：徐立友[1] 刘恩泽[1] 刘孟楠[1] 赵学平[1] 王通[1]

XU Liyou;LIU Enze;LIU Mengnan;ZHAO Xueping;WANG Tong(Vehicle & Transportation Engineering School,Henan University of Science & Technology,Luoyang 471003,China)

机构地区：[1]河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳471003

出　　处：《河南科技大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家"十三五"重点研发计划基金项目(2017YFD070020402;2016YFD0701002);河南省产学研合作基金项目(182107000010);河南省高校科技创新人才支持计划基金项目(18HASTIT026)

年　　份：2019

卷　　号：40

期　　号：2

起止页码：80-86

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSA-PROQEUST、IC、INSPEC、JST、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：针对纯电动拖拉机续驶里程不足等问题,分析了燃料电池和蓄电池的输出特性,设计了燃料电池/蓄电池混合动力电动拖拉机动力系统的结构和功率流。考虑到保持燃料电池系统的最优性能和保证蓄电池组的合理充放电等原则,制定了一种基于模糊控制的能量管理策略。仿真结果表明:在田间作业工况下,与开关控制策略相比,本文设计的能量管理策略的等效氢气消耗量降低12. 84%,等效氢气消耗量方差降低20. 24%。在运输作业工况下,与开关控制策略相比,本文设计的能量管理策略的等效氢气消耗量降低11. 11%。

关 键 词：电动拖拉机 燃料电池 能量管理策略 仿真分析  

分 类 号：S219.4]